オリジナル2in1マフラー（モノレバー専用）残り在庫1のお知らせ

というわけで改めて2in1マフラーのご紹介です。

限定10セット、次回生産未定

製品開発レポートはコチラ

・2in1 エキゾーストパイプ
・リバースコーンサイレンサー
・専用ブラケット
・取り付け用ボルト
・専用バンド
・メインジェット #137 #138 #139セット

BMW モノレバー R100RS R100 R80 R65
※ツインサス、GS系パラレバー不可

コレクターボックスまでの純正エキゾーストパイプを使用、ボルトオン取り付け。

ステンレス製2in1スリップオンマフラー。
純正エキゾーストパイプを使用する完全ボルトオン設計のため、メンテナンスや車検時の脱着も容易です。

BING32専用メインジェットも付属し、お好みでセッティングが可能になります。
交換方法は商品ページをご覧ください。

パニアケース、タンデムステップ使用可能

※タイヤについて

純正サイズタイヤには問題なく取り付けが可能です。ファットタイヤ、ブロックタイヤ、純正サイズを大きく上回るタイヤサイズは、取り付けできない場合がございます。
（※シャフト側に比べてエキパイ側はクリアランスを設けてありますので、装着できるタイヤであれば基本的には問題ありません。）

■取付け検証済みタイヤ■
・ダンロップ　D695（ブロックタイヤ）
・IRC　 TR-011（トライアルタイヤ）

今回のマフラー制作、製造シートレール同様藤竹金属様にお願いいたしました。

あえて磨きを入れず、美しい溶接を残した仕上がりのままお出しいたします。（ご希望の方は別途ステンレスバフ承ります。）

集合部までの容積をそろえるために、短い方は太く、長いほうは細いパイプを使用しています。
※純正ツインマフラーから左側集合になるため、左右の長さが変わります。

↑左右パイプの太さの違いお分かりでしょうか？

R2V車必須のセンタースタンドももちろん使用可能です。

エンジン、センタースタンドの間を縫うようにぎりぎりのクリアランスでエキパイを配置しています。

単純な2in1マフラーではなく2-1-2-1になるように、あえて純正エキパイプを使用しました

エキゾーストフランジを緩める必要も無くマフラーの取り付けができますので交換のしやすさもメリットだと感じます。

シンプルな形状にこだわったエンドバッフルのデザインもこだわりました。

バッフルの縁もテーパー形状に

飽きの来ない形状、クラシックにも、スポーティなカスタムにも似合う形

サイレンサーをタイヤギリギリまで近づけデフケースと対象に近い位置に

ボクサーツインのエンジンをさらに印象付けます。

真横から見るとスパッと切り落としたようなシンプルなメガフォン

主張するのはマフラーではなく、エンジンを中心とした全体のフォルム

右側サイレンサーがなくなることで、リアサスペンション、ドライブシャフトがむき出しに。

歯切れの良い音、サイレンサーだけのスリップオンマフラーでは得られないトルク感、臨場感を感じられるマフラーに仕上がりました。

限定生産となります。