BMW BING40mm(R100 RS ツインショック向け) キャブ用メインジェットセット #172 #174 #176 #178セット

【次回生産未定】

※こちらの商品は全国一律レターパックライトにて発送いたします。（他の商品と同梱の場合は送料おまとめいたします。）

セット内容

BMW BING40mm ツインショック キャブ用メインジェット

#172 #174 #176 #178
各2個ずつ合計8個set

OutLoudオリジナル日本製

純正サイズでは存在しないR100RS ツインショック向けサイズとなります。

※USA仕様の場合標準が#160、メインジェットをご確認ください。

対応車種

BMW ツインショック R100 / R100RS(主にアーテブレーキ80年までの年式)

※ブレンボツインショックは年式により標準が＃160のため要確認
※パラレバーBING40mmには非対応
※パラレバー標準は#150

メインジェット交換方法

ガソリンコックは必ずOFFを確認し作業を行ってください。
画像はbing32mm

キャブ下部にあるフックを外す（少し硬い）

ケース内のガソリンをこぼさないようにゆっくり取り外すとジェットが出てきます。

10mmで抑えつつ

8mmで外す（ワッシャーを落さないように気をつけてください）

外れました（ゆっくり丁寧に作業して5分程度です）

交換の手順は逆に行ってください。

※ご注意※
ケースにはコルクタイプのガスケットが使用されています。はさんだり、変形させないようにご注意ください。

OutLoudオリジナルBING専用メインジェット（40mmツインショック向け）

当店の定番商品モノレバー向けbing32メインジェットセット。
新たにR100 RS/bing40用を開発いたしました。

渋滞や、街中交差点の低速、パーシャルでの高速巡航時普通に乗りやすくしたいという事が目的となります。

ニードルの変更は変化が大きすぎるため、メインジェット交換はマフラー変更やセッティングの微調整に有効です。

■あえて一番飛ばしのメインジェット。

bing32用メインジェットは、R45～R80～R100RSまでの排気量をカバーするため細かな番手にしています。
ショップ様など1セットで2台分使っていただいていたります。

ツインショック用 bing40では主にR100/R100RS のみが対象になります。

オススメ番手

#172 純正より少しリッチにしたい、冬などおすすめ。
#174 マフラー変更セッティング変更（スリップオンマフラーなど）
#176～#178 純正からヌケの良いマフラーに変更した車両など

完璧に近い精度を目指して

OutLoudがオリジナル商品として販売するパーツは「日本製」「高精度」にこだわって開発を行っております。
今回もメインジェット開発のため、純正#170とツインサス用を計測、純正品では高さ、サイズにバラつきがあり、制度不足。

発送はレターパックライトにてお送りいたします。